2021年上半年，全球经济保持恢复性增长态势，对汽车消费的稳定起到良好支撑作用，但疫情在全球范围内的反复以及国际贸易形势等不确定因素，造成全球汽车芯片的持续短缺和大宗原材料价格的上涨，为我国汽车行业的复苏暂时蒙上了阴影。

据MarkLines全球汽车信息平台数据显示，2021年上半年，全球汽车产销均超过4,000万辆，同比增速均超过25%，但同比2019年，产销分别下降约12%和7%。

据中国汽车工业协会的数据显示，2021年上半年1-8月，中国汽车产销分别完成1,616.6万辆和1,655.6万辆，同比分别增长11.9%和13.7%，增幅比1-7月继续回落5.3和5.6个百分点。与2019年同期相比，产销同比分别增长1.3%和2.7%，产销量增幅比1-7月回落2.1和1.5个百分点，回落主要是受全球芯片短缺等因素的影响，第二季度增幅比第一季度大幅收窄。

面对未来更加复杂多变的国际政治形势和国内新能源汽车的高速发展趋势，继峰股份（603997）提出加快整合国内外资源速度，在提高经营效率的同时，加深与政府的合作。

在海外方面，2018年公司以高负债的方式收购格拉默，承受了巨大的财务压力，为加快双方的有效融合实现快速盈利，公司通过了一系列的整合措施，包括但不限于：调整格拉默监事会成员，更换CEO、CFO、COO，增强对格拉默的影响力，与管理层及工会高频次沟通交流意见，员工裁除格拉默正式员工712人、临时员工182人，关闭低效工厂5座（中国1座、美国1座、德国3座），在模具、支杆、泡沫发泡料等生产资料和物料上进行联合采购，联合开拓中国市场等。在经历了2020年对格拉默组织架构的全方位调整后，该组织的能动性和活力得到了有效激活。

数据显示，2021年上半年，格拉默中国区营业收入约1.97亿欧元，同比增长41.97%，较2019年同期增长35.60%。其中，乘用车业务营收同比增长32.19%，商用车业务营收同比增长64.70%。格拉默中国区两大业务营收增速快于行业增速，取得快速发展的成效。上半年公司实现营业收入87.24亿元，较上年同期增长30.77%；归属于上市公司股东的净利润1.89亿元，较2020年上半年亏损3.57亿元顺利实现了扭亏为盈。

在国内，继峰股份与合肥市政府方面实现合作，于2021年6月2日联合成立继峰智能座舱部件产业基金，该基金总规模为7亿元，其中合肥国资——肥东战新产业投资发展基金合伙企业(有限合伙)出资57.143%，继峰股份出资42.856%，由合肥桉树资本管理有限公司担任基金的执行事务合伙人，认缴出资比例0.001%。

此次合作，包括格拉默中国总部、智能座舱系统生产基地、智能座舱系统产学研中心三大板块将落地于合肥市肥东经济开发区，计划总投资8亿元，建设用地面积约80亩。业内人士指出，该合作一方面能够快速有效的改观公司资产负债情况（根据公司发布的中报显示：公司总负债为119.28亿元，资产负债率为70.43%）；另一方面，获取地方政府的背书和支持，将进一步助力公司开拓地方区域市场，结合合肥市政府的投资历史，蔚来汽车、威马、国轩高科、江淮大众等企业落户合肥后，借助合肥政府在新能源车发展方面的创新支持政策、良好营商环境以及加大推广力度，均为公司未来发展提供了可靠保障。

继峰股份认为，汽车行业电动化、智能化将是行业发展趋势，所以公司将围绕智能座舱项目进行深度布局。有分析指出，格拉默作为国内仅有的商用车高端气囊减震座椅生产配套的两家厂商之一，无论是在现有的技术方面还是市场口碑方面，都有不俗的影响力，叠加公司自身在国内大型重卡生产厂商的长期合作关系，有望显著提升公司在商用车智能座舱领域的开拓和相关产品附加值。

“科技化、专业化、现代化是公司的发展理念。”继峰股份表示，借助中国全球影响力的上升以及国内的技术专业人才红利，结合国外先行发展的优势和国际化视野，公司将不断拓宽自身的能力边界，多方整合各类资源，实现1+1+1＞3的合作方针，紧紧抓住行业变革带来的历史性机遇，做大做强，为实现“百年继峰”而不断进取，不懈努力。