9月30日，动力新科（600841）发布公告称，公司拟与上海汽车工业（集团）有限公司（以下简称“上汽总公司”）等相关方共同组成联合体参与上汽红岩重整。重整后，公司持有上汽红岩的股比将低于20%，上汽红岩将不再纳入本公司合并范围，并对出表当年本公司的相关财务指标产生积极影响。

根据公告，本次重整上汽总公司将出资8.64亿元，重整后持有上汽红岩19%的股份；重庆两江新区高质量发展产业私募股权投资基金合伙企业（有限合伙）与重庆发展资产经营有限公司分别出资7.35亿元，重整后分别持有上汽红岩16.17%的股份；动力新科出资6.66亿元，重整后持有上汽红岩股份14.66%。

参与重整的资方实力强劲

此次参与上汽红岩重整的上汽总公司是上汽集团的控股股东。1997年，上海汽车制造厂经多次改制正式成立上海汽车工业（集团）总公司，目前旗下有上汽集团、上海内燃机研究所有限责任公司、上海汽车工业有限公司等。

同时，两家资金实力雄厚的基金也参与本次重整。其中，重庆两江新区高质量发展产业私募股权投资基金合伙企业（有限合伙）股东为重庆两江新区产业发展集团有限公司和重庆两江新区开发投资集团有限公司等，两家集团均从属重庆两江新区管理委员会。另一家资方为重庆发展资产经营有限公司，其隶属重庆发展投资有限公司，股权穿透至重庆国资委。

上汽红岩历史底蕴深厚

公开资料显示，上汽红岩是我国第一代重型军用装备主力。1965年至1976年期间，红岩先后试制出六种车型，主要用于军用装备，其后又相继试制出多款国防和经济建设急需车辆。1984年，红岩汽车CQ261越野汽车参加国庆35周年阅兵。

目前，上汽红岩作为重庆市高新技术企业、重庆市制造业龙头企业，位于重庆市两江新区，整体占地面积约680亩，具备完整的整车冲压、焊接、涂装以及总装工艺。拥有红岩杰狮、红岩杰豹、红岩杰卡、红岩金刚、红岩杰虎系列重卡品牌，全系覆盖牵引车、自卸车、载货车和专用车多个车型。在上汽商用车“新四化”战略指引下，公司不断推动重卡产品向新能源化、智能化、网联化、定制化的方向升级迭代，开启全球首例“5G+L4”级智能驾驶重卡商业运营，获得全球首张智能网联汽车示范运营牌照，覆盖纯电动、燃料电池、混合动力三大技术领域，掌握电驱、电控、电池、集成系统核心技术。

重整后多方共赢

据悉，本次上汽红岩现金投资的资金主要用于即期偿债、员工安置以及未来生产经营，同时通过“现金+延期清偿+以股抵债”综合方式偿还债务，提高债权人清偿率，普通债权人债转股后，将持有重整后上汽红岩部分股权。债权人的利益得到了充分保障，企业员工也能得到妥善安置。

动力新科表示，公司在满足未来公司非重卡业务（发动机、新能源等业务）发展的资金需求前提下，与上汽总公司等相关方共同组成联合体参与上汽红岩重整投资，目的在于化解红岩债务风险，实现上汽红岩运营价值最大化，有利于优化公司负债结构，缓解公司经营压力。

目前，动力新科发动机业务稳中有进，公司上半年实现柴油机销售86,265台，同比增长13.60%。若上汽红岩重整成功，动力新科有望依托自身主业，实现稳健可持续发展。

（提示：上市公司信息仅供参考。）